ما هو محرك BLDC؟ ما هي وظيفتها؟ مع تقدم الأتمتة الصناعية العالمية، والذكاء، وارتفاع مستويات المعيشة، ستشهد المحركات تطبيقات واسعة النطاق بشكل متزايد عبر قطاعات السيارات والأجهزة المنزلية والإلكترونيات والمعدات السمعية والبصرية-وأجهزة معالجة المعلومات وقطاعات الأتمتة الصناعية. تشير الإحصاءات إلى أن الأسر في البلدان المتقدمة تمتلك في المتوسط ما بين 80 إلى 130 محركًا، في حين أن الأسر في المدن الكبرى في الصين تمتلك في المتوسط ما بين 20 إلى 40 محركًا فقط-ولا يزال ذلك أقل بكثير من متوسط الدول المتقدمة-. وهذا يسلط الضوء على إمكانات النمو الكبيرة لصناعة السيارات في الصين.
بالمقارنة مع تاريخ المحركات الكهربائية الذي يزيد عن 200 عام، فإن محركات BLDC تعتبر حديثة نسبيًا، حيث يبلغ تاريخ تطويرها ما يزيد قليلاً عن 50 عامًا. ومع ذلك، فإن التقدم في تكنولوجيا أشباه الموصلات والاعتماد الواسع النطاق لوحدات MCU ومكونات القيادة قد أدى إلى تقليل التكلفة الإجمالية لمحركات BLDC بشكل كبير. ونتيجة لذلك، شهدت محركات BLDC نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، حيث تجاوز معدل نموها الإجمالي معدل نمو المحركات التقليدية.
من المتوقع أن يصل معدل النمو السنوي المركب (CAGR) لمحركات BLDC إلى حوالي 6.5% في السنوات القادمة. وتشير الإحصائيات إلى أن حجم سوق BLDC بلغ حوالي 16.3 مليار دولار في عام 2019، ومن المتوقع أن يصل إلى حوالي 22.44 مليار دولار بحلول عام 2024.
وبالنظر إلى حجم السوق هذا، ما هي التطبيقات المحددة؟ في الآونة الأخيرة، في الندوة الثالثة لتكنولوجيا التحكم في محركات التيار المستمر بدون فرش لعام 2020 التي استضافتها شبكة Electronic Enthusiast Network، شارك محلل الصناعة Cheng Wenzhi تقريرًا بعنوان "تحليل أفضل عشرة أسواق للتطبيقات المحتملة لشركة BLDC Motors". من وجهة نظره، تشمل أسواق التطبيقات الأساسية ذات الاستخدام الكبير لمحركات BLDC في المستقبل السيارات، و5G، والطائرات بدون طيار/الروبوتات تحت الماء، والدراجات الإلكترونية/المركبات الكهربائية، والروبوتات الصناعية، والمراوح، والضواغط، والأدوات الكهربائية، والمضخات، والرعاية الصحية الشخصية.
I. سوق تطبيقات السيارات
مع ظهور مركبات الطاقة الجديدة، وتغلغل القيادة الذكية، والتنفيذ التجريبي لاتصال المركبات-بكل شيء (V2X)، أصبح الاتجاه نحو كهربة السيارات واضحًا بشكل متزايد.
في المركبات المستقبلية، بخلاف محركات القيادة، فإن أنظمة التوجيه الكهربائية، وأنظمة التعليق الإلكترونية، وأنظمة التحكم في ثبات السيارة، وأنظمة التحكم في السرعة، ونظام ABS، وأنظمة الجسم (النوافذ، وأقفال الأبواب، والمقاعد، والمرايا، والمساحات، وفتحات السقف، وما إلى ذلك) ستستخدم المحركات على نطاق واسع.
عادةً، تشتمل المركبات التي تعمل بالبنزين من الدرجة الاقتصادية- على حوالي 10 محركات، بينما تحتوي المركبات القياسية على 20 إلى 30 محركًا، في حين أن المركبات الفاخرة قد تشتمل على 60 إلى 70 محركًا أو حتى أكثر من 100 محرك. تتطلب مركبات الطاقة الجديدة بشكل عام ما بين 130 إلى 200 محرك.
ومع إعطاء الناس الأولوية بشكل متزايد لأداء السيارة، لا سيما من حيث الراحة والسلامة وكفاءة استهلاك الوقود وحماية البيئة، فقد زاد بالمقابل عدد وحدات التحكم الإلكترونية والأجهزة الكهربائية في السيارات. أدى اعتماد الأنظمة الكهربائية المختلفة إلى زيادة عدد المحركات الكهربائية المثبتة في السيارات.
تمثل مركبات الطاقة الجديدة اتجاها رئيسيا للتنمية في السنوات الأخيرة، حيث تعمل السياسات العالمية الآن على تعزيز نموها في نفس الوقت. تعمل الدول المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة على وضع نفسها بنشاط في سوق مركبات الطاقة الجديدة. ومن خلال الإعانات المختلفة والسياسات التفضيلية والتشريعات، فإنهم يقودون عملية تطوير مركبات الطاقة الجديدة ويسهلون الانتقال من المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي-إلى السيارات الكهربائية.
وعلى الصعيد المحلي، تباطأ النمو بعد يوليو/تموز 2019 بسبب التخفيضات الكبيرة في الدعم. ومع ذلك، مع استمرار شركات صناعة السيارات الكبرى في إطلاق نماذج طاقة جديدة في عام 2020-وأبرزها Tesla Model 3 وVolkswagen ID.3-، تستعد الصناعة للتحول من النمو القائم على الدعم إلى النمو القائم على الطلب، ودخول مرحلة ثانية من التوسع السريع.
II. 5ز
يمثل عام 2020 عاما محوريا لتطوير شبكات الجيل الخامس في الصين. على الرغم من أن الربع الأول شهد تأخيرات في بناء شبكات الجيل الخامس (5G) بسبب الوباء، فقد أعلنت شركة China Mobile التزامها بتحقيق الهدف المتمثل في إنشاء 300 محطة قاعدة لشبكات الجيل الخامس (G) بحلول نهاية عام 2020. كما تهدف شركة China Telecom وشركة China Unicom أيضًا إلى إكمال بناء 250000 محطة قاعدة جديدة لشبكة الجيل الخامس (5G) بشكل مشترك في الربع الثالث للتعويض عن التأخيرات المرتبطة بالوباء{10}}. ومع 50 ألف محطة قاعدية مخططة لشبكة الإذاعة الصينية، ستقوم الصين ببناء إجمالي 600 ألف محطة قاعدية هذا العام.
في محطات 5G الأساسية، تكون المحركات مطلوبة في العديد من المواقع، بشكل أساسي لهوائيات المحطة الأساسية. حاليًا، تتضمن محركات التحكم مع مجموعات علبة التروس المستخدمة في هوائيات المحطة الأساسية 5G حلين: المحركات السائر والمحركات بدون فرش. يتطلب كل هوائي مزود بوحدة تحكم هوائي إلكترونية (EAC) محرك تحكم واحدًا مزودًا بعلبة تروس.
عادةً، تتطلب محطة الاتصالات الأساسية القياسية ثلاثة هوائيات تقريبًا. 4تتطلب محطات G الأساسية من أربعة إلى ستة هوائيات، بينما ستحتوي محطات 5G الأساسية على المزيد من الهوائيات.
بالإضافة إلى هوائيات المحطة الأساسية، تعد المحركات ضرورية أيضًا لأنظمة التبريد داخل المحطة الأساسية، مثل مراوح التبريد وضواغط تكييف الهواء.
ثالثا. طائرات بدون طيار / طائرات بدون طيار تحت الماء
اكتسبت الطائرات بدون طيار شعبية كبيرة منذ عدة سنوات، على الرغم من أن جميع النماذج لا تستخدم محركات بدون فرش. تنتقل العديد من الطائرات بدون طيار الآن إلى محركات بدون فرش لتحقيق تصميمات أخف وزنًا وأكثر إحكاما وفترات طيران أطول.
وفقًا لتقرير Droneii، وصل سوق الطائرات بدون طيار العالمي إلى 14.1 مليار دولار في عام 2018، ومن المتوقع أن ينمو إلى 43.1 مليار دولار بحلول عام 2024، حيث تشهد آسيا وأمريكا الشمالية أسرع نمو. ويبلغ معدل النمو السنوي المركب (CAGR) 20.5%.
وتظهر إحصاءات إدارة الطيران المدني الصينية "نظام معلومات تسجيل مهام الطائرات بدون طيار المدنية" أنه بحلول نهاية عام 2018، كان لدى الصين 285 ألف طائرة بدون طيار مسجلة. وبنهاية عام 2019، تجاوز عدد الطائرات بدون طيار المسجلة 392 ألف طائرة، وبلغ إجمالي رحلات الطائرات بدون طيار التجارية 1.25 مليون ساعة.
لعبت الطائرات بدون طيار دورًا مهمًا بشكل خاص خلال الوباء في وقت مبكر من هذا العام. وتنقلوا بين المستشفيات ومراكز مكافحة الأمراض، وأتمتوا نقل الإمدادات الطبية الطارئة والعينات للوقاية من الأوبئة ومكافحتها؛ وحلقت فوق الطرق السريعة، لتحل محل التحكم اليدوي في الحركة الجوية؛ وتحويلها إلى أدوات تطهير، واستكمال مهام الوقاية من الأوبئة والتطهير عبر المناطق الريفية الشاسعة وحتى المناطق الحضرية في جميع أنحاء البلاد؛ وأصبحوا خبراء في الدعاية، يبثون رسائل لإقناع الناس بالبقاء في منازلهم.
وقد أدى الوباء أيضًا إلى إعادة التسليم بدون تلامس إلى دائرة الضوء. وعلى الصعيد المحلي، أطلقت إدارة الطيران المدني الصينية برامج تجريبية لتوصيل الخدمات اللوجستية بطائرات بدون طيار العام الماضي. من المرجح أن يؤدي الوباء إلى تسريع هذا الطرح المحلي. على الصعيد الدولي، عقدت شركة UPS العملاقة للخدمات اللوجستية شراكة مع الشركة الألمانية المصنعة للطائرات بدون طيار Wingcopter لإدخال طائرات بدون طيار جديدة للإقلاع والهبوط العمودي في صناعة الشحن لتوصيل الطرود.
كما أن الطائرات بدون طيار تحت الماء، وهي فئة أقل شهرة، تتزايد تدريجياً. أتذكر أنني أجريت مقابلة مع شركة طائرات بدون طيار تعمل تحت الماء في عام 2017 عندما كانت قد بدأت للتو الإنتاج الضخم، ولم تشحن سوى بضع مئات من الوحدات عبر التمويل الجماعي. والآن وصلت شحناتهم السنوية إلى عشرات الآلاف.
رابعا. E-دراجات / دراجات كهربائية
تحافظ الدراجات الإلكترونية- على تجربة ركوب الدراجات الأصلية مع تقديم مساعدة ذكية للطاقة. يتم وضعها بين الدراجات التقليدية والدراجات الإلكترونية-الكاملة، وتستخدم في المقام الأول أجهزة استشعار لاكتشاف إشارات الركوب وتوفير دعم الطاقة المقابل، مما يقلل من جهد الراكب للحصول على رحلة أكثر سهولة. بالمقارنة مع الدراجات العادية، تشتمل الدراجات الإلكترونية- على محركات وبطاريات وأجهزة استشعار ووحدات تحكم ولوحات أجهزة، مما يؤدي إلى إثراء تجربة الركوب. على عكس الدراجات الكهربائية التقليدية، لا تعتمد الدراجات الإلكترونية- على التحكم اليدوي في دواسة الوقود لتنظيم السرعة. وبدلاً من ذلك، فإنها تستخدم أجهزة استشعار لاكتشاف إشارات الركوب، وتفسير نية الراكب، وتقديم مساعدة الطاقة المقابلة، مما يجعل تجربة الركوب أكثر ذكاءً.
تتراوح أسعار الدراجات الإلكترونية المحلية-بين 2000 و10000 يوان. في أوروبا، يتراوح سعر الدراجات-الكهربائية-المحورية من 500 إلى 1700 يورو، بينما تتراوح تكلفة-الدراجات الإلكترونية ذات المحرك المتوسط-بين 2300 إلى 3300 يورو. تتميز الدراجات الإلكترونية- بأسعار أعلى بكثير من الدراجات التقليدية والدراجات الكهربائية.
يعد المحرك المكون الأساسي للنظام الكهربائي -للدراجة الإلكترونية. نظرًا لأن تصغير المحرك، والتصميم خفيف الوزن، والكفاءة التشغيلية، والموثوقية الجمالية تحدد بشكل مباشر أداء -الدراجة الإلكترونية، يقوم مصنعو المحركات عادةً بتطوير محركات مخصصة مصممة خصيصًا لمتطلبات -الدراجة الإلكترونية المحددة. تمثل المحركات ما بين 10% إلى 30% من إجمالي تكلفة-الدراجة الإلكترونية.
لا يزال الطلب على-الدراجات الإلكترونية قويًا في أوروبا. وفقًا لإحصائيات رابطة صناعة الدراجات الأوروبية، ارتفعت مبيعات الدراجات الإلكترونية الأوروبية-من 98000 وحدة في عام 2006 إلى 2.5 مليون وحدة بحلول عام 2018، محققة معدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ 31%.
ويشهد السوق الياباني أيضًا نموًا مطردًا. كانت اليابان رائدة في مجال البحث والتطوير والإنتاج وبيع الدراجات الإلكترونية-ونجحت في إطلاق الجيل الأول منها في الثمانينيات. نظرًا لتضاريس اليابان الجبلية في الغالب، والطرق غير المستوية، وشيخوخة السكان،-أصبحت الدراجات الإلكترونية خيارًا ضروريًا.
السوق المحلية في مراحلها الأولى، وتوفر إمكانات نمو مستقبلية كبيرة. بدأت شركات مثل Mobike، وXiaomi، وHello Bike، وBisu Travel، وJinyoung الآن في الترويج للدراجات الكهربائية محليًا.
خامساً: الروبوتات الصناعية
يركز السوق المحلي للروبوتات الصناعية في المقام الأول على تطبيقات الاستبدال، مما يوفر إمكانات نمو كبيرة. على الرغم من أن الصين هي أكبر سوق لتطبيقات الروبوتات الصناعية في العالم، إلا أن الشركات المصنعة المشهورة عالميًا في هذا القطاع تتركز في الغالب في الدول المتقدمة مثل الولايات المتحدة واليابان وألمانيا. وتشمل هذه الشركات المصنعة "الأربعة الكبار": شركة ABB السويدية، وشركة Fanuc وYaskawa Electric اليابانية، وشركة KUKA الألمانية.
ووفقا لبيانات الاتحاد الدولي للروبوتات، وصلت مبيعات الروبوتات الصناعية العالمية إلى 422 ألف وحدة في عام 2018، حيث استحوذت الصين على 154 ألف وحدة، وهو ما يمثل 36.5% من الإجمالي. بالإضافة إلى ذلك، تظهر البيانات الصادرة عن المكتب الوطني للإحصاء أن إنتاج الروبوتات الصناعية في الصين يتزايد بشكل مطرد، حيث ارتفع من حوالي 33000 وحدة في عام 2015 إلى 187000 وحدة في عام 2018 - وهو معدل نمو ملحوظ.
علاوة على ذلك، مع الدعم الحكومي المستمر لهذه الصناعة في السنوات الأخيرة وتحقيق الشركات المحلية اختراقات مطردة، فإن معدل توطين الروبوتات الصناعية المحلية يتحسن بشكل مطرد. وفي النصف الأول من عام 2018، ارتفعت الحصة المحلية لمبيعات أجسام الروبوتات من 19.42% في عام 2015 إلى 28.48%. وفي الوقت نفسه، حافظ إجمالي حجم مبيعات الروبوتات الصناعية في الصين على نمو مطرد.
سادسا. المشجعين
تشمل المراوح: المراوح الكهربائية، وشفاطات المطبخ، ومجففات الشعر، وآلات ستائر الهواء، ومراوح التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، وما إلى ذلك. وتشمل الشركات المصنعة الرئيسية في المراحل النهائية Midea، وAirmate، وGree، وPioneer، وVatti، وRobam، وغيرها.
يمثل قطاع المعجبين المنزليين سوقًا ضخمًا. حجم إنتاج المراوح المنزلية في الصين هائل. وفقًا لبيانات المكتب الوطني للإحصاء، وصل إنتاج المراوح المنزلية في الصين إلى 180 مليون وحدة في عام 2018. ولا تتوفر بيانات ديسمبر 2017، لكن إجمالي 11 شهرًا كان 160 مليون وحدة. بلغ الإنتاج في عام 2016 160 مليون وحدة، مع ما يقدر بنحو 190 مليون وحدة في عام 2019.
في الوقت الحالي، أطلقت الشركات المصنعة للأجهزة الصغيرة المحلية الرئيسية مثل Midea وPioneer وRisa وAirmate منتجات تتميز بمحركات بدون فرش. من بينها، تقدم Airmate الحجم الأكبر، بينما تفتخر Xiaomi بأقل تكاليف الإنتاج.
مع دخول شركات- متعددة الصناعات مثل Xiaomi، تسارع معدل اعتماد المحركات بدون فرش في قطاع المراوح المنزلية. لقد حصلت الشركات المصنعة المحلية للمحركات بدون فرش الآن على موطئ قدم في هذا السوق.
وبعيدًا عن المراوح المنزلية، فقد انتقلت مراوح التبريد الصناعية إلى المحركات بدون فرش لسنوات. إحدى الشركات الرائدة في هذا القطاع هي شركة EBM-Papst، التي تُستخدم مراوحها ومحركاتها على نطاق واسع في مجالات التهوية وتكييف الهواء والتبريد والأجهزة المنزلية والتدفئة وصناعات السيارات.
حاليًا، تنتج العديد من الشركات المحلية مراوح تبريد بدون فرش مشابهة لمراوح EBM، وقد استحوذت بالفعل على جزء كبير من حصة EBM في السوق.
ولا سيما مع ظهور محطات الشحن المحلية، ينبغي أن تكون الفرص المتاحة للمصنعين المحليين كبيرة. وقد أدرجت الحكومة الآن محطات الشحن في مشاريع "البنية التحتية الجديدة"، والتي من شأنها أن تؤدي إلى تنمية أكبر هذا العام.
تنتقل مراوح تبريد الثلاجة أيضًا إلى محركات BLDC نظرًا لمعايير الصناعة واللوائح الوطنية لكفاءة الطاقة. ويحدث هذا التحول بسرعة نسبية مع وجود كميات كبيرة من المنتجات. بحلول عام 2022، سيتم استبدال ما يقدر بـ 60% من مراوح تبريد الثلاجة بمحركات متغيرة السرعة. يتركز الموردون المحليون لمراوح تبريد الثلاجات بشكل أساسي في مناطق دلتا نهر اليانغتسى ودلتا نهر اللؤلؤ.
في قطاع المراوح، تشهد أيضًا شفاطات المطبخ-التي تعد أحد المكونات الرئيسية لأجهزة المطبخ-مرحلة انتقالية أيضًا. ومع ذلك، فقد حدت قيود التكلفة من اعتماد المحركات بدون فرش في شفاطات المطبخ. تبلغ تكلفة حلول-السرعة المتغيرة حاليًا حوالي 150 يوانًا، في حين يمكن تنفيذ خيارات المحركات غير عديمة الفرش-بسعر أقل من 100 يوان، مع توفر بدائل منخفضة التكلفة-بسعر 30 يوانًا تقريبًا.
تعتمد العديد من وحدات التهوية وأجهزة تنقية الهواء أيضًا حلول المحركات بدون فرش. في الوقت الحالي، تستخدم النماذج الأصغر حجمًا في السوق عادةً محركات دوارة خارجية من شركة Nedic، بينما تستخدم أجهزة تنقية الهواء الأكبر حجمًا مراوح EBM بشكل عام.
بالإضافة إلى ذلك، بدأت مراوح دوران الهواء تكتسب قوة جذب في السنوات الأخيرة. لا تزال قيمتها الحالية مرتفعة نسبيًا، حيث تتراوح أسعار المنتجات النهائية عادةً ما بين 700 إلى 800 يوان لكل منها، وتصل النماذج المتميزة إلى 2000 إلى 3000 يوان.
سابعا. الضواغط
بما أن سرعة ضاغط الثلاجة تحدد درجة حرارتها الداخلية، يمكن للضواغط العاكسة ضبط سرعتها بناءً على قراءات درجة الحرارة. وهذا يسمح للثلاجة بالتكيف مع الظروف الحالية، والحفاظ على درجة حرارة داخلية أكثر استقرارًا. ونتيجة لذلك، يتم تحسين عملية حفظ الأغذية بشكل كبير. تستخدم معظم ضواغط الثلاجة العاكسة محركات BLDC، مما يؤدي إلى كفاءة أعلى ومستويات ضوضاء أقل وعمر خدمة أطول أثناء التشغيل.
وكان المصنعون اليابانيون والكوريون والتايوانيون يهيمنون على هذا القطاع في السابق، ولكن منذ عام 2010، حقق اللاعبون المحليون مكاسب سريعة. يُذكر أن إحدى الشركات المصنعة في شنغهاي-تشحن الآن ما يقرب من 30 مليون وحدة سنويًا.
ومع تقدم شركات أشباه الموصلات المحلية، أصبح بإمكان الموردين المحليين الآن توفير جميع المكونات فعليًا-بدءًا من وحدات MCU الرئيسية للتحكم ومحركات بوابة ما قبل السائق- وحتى تشغيل الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة (MOSFET).
المجال الرئيسي الآخر هو ضواغط مكيفات الهواء. أصبحت مكيفات الهواء العاكسة مقبولة على نطاق واسع، ولا يمكن إنكار الاتجاه نحو تكنولوجيا العاكس. الإنتاج المحلي لمكيفات الهواء كبير. وفقًا للمكتب الوطني للإحصاء، شهد عام 2018 تصنيع 360 مليون محرك يعمل بالتيار المتردد وحوالي 96 مليون محرك BLDC تم تصنيعها لمكيفات الهواء. علاوة على ذلك، فإن إنتاج محركات BLDC لمكيفات الهواء يتزايد سنويًا.
ثامنا. أدوات كهربائية
تعد الأدوات الكهربائية من بين الأجهزة والمنتجات الكهروميكانيكية الأكثر استخدامًا. إن تصميمها خفيف الوزن وقابلية النقل والإنتاجية العالية واستهلاك الطاقة المنخفض يجعلها لا غنى عنها لعمليات الحفر والقطع والطحن عبر الصناعات المتنوعة بما في ذلك البناء والديكور والنجارة وتصنيع المعادن وقطاعات التصنيع الأخرى.
مع التقدم التكنولوجي المستمر والقبول المتزايد لمفاهيم DIY، يستمر نطاق تطبيق الأدوات الكهربائية في التوسع. يتم بشكل متزايد استبدال العديد من عمليات الأدوات اليدوية التقليدية بأدوات كهربائية، والتي تنتقل أيضًا من التطبيقات الصناعية إلى الاستخدام المنزلي. الطلب على الأدوات الكهربائية يتزايد عاما بعد عام.
بدأ التحول نحو المحركات بدون فرش في الأدوات الكهربائية في وقت مبكر جدًا. في وقت مبكر من عام 2010، قدمت بعض العلامات التجارية العالمية أدوات كهربائية مجهزة بمحركات بدون فرش. مع نضوج تكنولوجيا بطاريات الليثيوم-أيون والأسعار المعقولة بشكل متزايد، زاد حجم الأدوات المحمولة اللاسلكية عامًا بعد عام، وهي الآن تنافس الأدوات السلكية من حيث الشعبية.
تشير الإحصاءات إلى أن التكنولوجيا بدون فرش قد تم اعتمادها إلى حد كبير في الشدات الكهربائية في الصين. ومع ذلك، فإن المثاقب وأدوات الجهد العالي- وأدوات الحدائق لم يتم نقلها بشكل كامل بعد، على الرغم من أنها بصدد القيام بذلك.
ويعود هذا التحول في المقام الأول إلى كفاءة الطاقة والأداء العالي للمحركات بدون فرش، مما يتيح للأدوات الكهربائية المحمولة العمل لفترات أطول. العديد من الشركات المصنعة الدولية والمحلية، مثل بوش، وديوالت، وميلووكي، وريوبي، وماكيتا، تستثمر موارد كبيرة في تطوير المنتجات.
يتقدم أيضًا تطوير أدوات الطاقة المحلية بسرعة، خاصة في منطقة جيانغسو-تشجيانغ، التي تستضيف العديد من الشركات المصنعة. في السنوات الأخيرة، انخفضت تكلفة حلول التحكم في المحركات بدون فرش في هذا المجال بشكل ملحوظ. بدأ العديد من الشركات المصنعة حروب الأسعار، حيث تشير التقارير إلى أن حل التحكم في المحرك بدون فرش لأداة الطاقة يكلف الآن حوالي 6-7 يوان، وبعضها يصل إلى 4-5 يوان.
تاسعا. مضخات
تعتبر صناعة مضخات المياه تقليدية نسبيًا، وتتميز بأنواع منتجات متنوعة وتنوع في الحلول. حتى بالنسبة للوحات القيادة ذات تصنيفات الطاقة المتطابقة، توجد خيارات متعددة في السوق، بأسعار تتراوح من أقل من 2 يوان إلى 40-50 يوان.
في تطبيقات مضخات المياه، تستخدم مضخات الطاقة المتوسطة-إلى-الكبيرة في الغالب محركات غير متزامنة ثلاثية الطور-، بينما تستخدم المضخات الصغيرة-المصغرة في المقام الأول مضخات ذات قطبين-تيار متردد. تمثل ترقيات نظام التدفئة الحالية في شمال الصين فرصة مواتية للابتكار التكنولوجي في حلول المضخات.
من منظور تقني بحت، تعد المحركات بدون فرش{0}}مناسبة تمامًا لتطبيقات المضخات، حيث توفر مزايا من حيث الحجم وكثافة الطاقة وحتى التكلفة.
10. الصحة الشخصية والعافية
هناك منتجان تمثيليان في مجال الرعاية الصحية الشخصية هما مجفف الشعر الفيروسي دايسون ومسدس التدليك.
منذ أن طرحت شركة Dyson مجفف الشعر ذو المحرك الرقمي عالي السرعة-أشعلت سوق مجففات الشعر بالكامل.
وفقًا لـ Qian Zhichun من Jingfeng Mingyuan، تتبع حلول مجففات الشعر المحلية الحالية في المقام الأول ثلاثة أساليب: أولاً، مقارنة أداء Dyson بمحركات فائقة السرعة-عالية- بدون فرش، تعمل عادةً عند حوالي 100000 دورة في الدقيقة، مع وصول بعضها إلى 160000 دورة في الدقيقة؛ ثانيًا، أسلوب استبدال محرك U-، والذي يقدم دورات مماثلة في الدقيقة لمحركات U- ولكن مع مزايا الوزن الخفيف وضغط الهواء الأعلى؛ ثالثًا، نهج الجهد العالي- للدوار الخارجي، حيث يكرر المحرك بشكل أساسي تصميم Nedic.
ولم تعد المنتجات المقلدة المحلية الحالية مجرد نسخ بسيطة؛ فهي عمومًا تحقق تجنب براءات الاختراع وتتضمن ابتكارات معينة.
ارتفعت شحنات أسلحة اللفافة بشكل كبير في السنوات الأخيرة. يقال أن مدربي اللياقة البدنية وعشاق الرياضة يحملون الآن أسلحة اللفافة. تستخدم هذه الأجهزة ميكانيكا الاهتزازات لنقل الاهتزازات إلى عمق اللفافة والأنسجة العضلية، مما يحقق استرخاء اللفافة ويقلل من توتر العضلات. يعتبر البعض أن مسدسات اللفافة هي أدوات أساسية للتعافي بعد-التمرين.
ومع ذلك، فإن سوق هذه الأجهزة أصبح الآن تنافسيًا للغاية. وبينما تبدو تصميماتها متشابهة، تتراوح الأسعار من أكثر من 100 يوان إلى أكثر من 3000 يوان. انخفض سعر السوق للوحات التحكم في المحركات BLDC المستخدمة في هذه الأسلحة إلى حوالي 8 يوانات، حتى أن بعضها متاح مقابل 6 يوانات تقريبًا. وقد أدى ذلك إلى انخفاض سريع في أسعار أسلحة اللفافة.
يقال إن إحدى شركات تصنيع الأجهزة المنزلية، التي كانت على شفا الإفلاس، تم إحياؤها على الفور من خلال منتج مسدس اللفافة وحده. إنهم الآن يزدهرون بشكل مريح للغاية.
وبطبيعة الحال، إلى جانب هذين المنتجين، هناك عناصر أخرى مثل آلات الحلاقة الكهربائية للرجال وأجهزة التجميل النسائية تتجه أيضًا نحو اعتماد المحركات بدون فرش.
خاتمة
بشكل عام، لا تزال محركات BLDC في مهدها، ومع ذلك فإن تطبيقاتها تزدهر بالفعل. بالإضافة إلى الأمثلة المذكورة هنا، فهي موجودة في روبوتات الخدمة، ومركبات AGV، والمكانس الكهربائية الروبوتية، والخلاطات، وأجهزة الطبخ، وغسالات الأطباق، والمزيد. في الحقيقة، تتخلل المحركات جوانب لا حصر لها من حياتنا اليومية، ولا تزال العديد من التطبيقات المستقبلية في انتظار استكشافها. بهذا نختتم تحليلنا لمحركات BLDC. آمل أن يكون مفيدًا.