الجزء الثابت والدوار عنصران مهمان في المحرك الكهربائي، ويعملان معًا لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. فيما يلي شرح تفصيلي للعضو الثابت والدوار في المحرك الكهربائي، بالإضافة إلى وظائف كل منهما:
I. تعريف وهيكل الجزء الثابت والدوار للمحرك
1. الجزء الثابت:
● التعريف:الجزء الثابت هو الجزء الثابت من المحرك، المثبت على الجسم.
● الهيكل:يتكون الجزء الثابت في المقام الأول من قلب حديدي ولفائف. يتم تغليف القلب الحديدي من صفائح الفولاذ السيليكونية لتقليل خسائر التيار الدوامي. عند تنشيط اللفات، فإنها تولد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا (في محركات التيار المتردد) أو مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا (في محركات التيار المستمر).
2. الدوار:
● التعريف:الدوار هو الجزء الدوار من المحرك، الموجود داخل المحرك.
● الهيكل:يتكون الدوار من قلب حديدي (مصفح أيضًا من صفائح فولاذية من السيليكون) ومواد موصلة (مثل اللفات النحاسية أو الألومنيوم والمغناطيس الدائم). تشتمل أنواع الدوار على القفص السنجابي- (المحركات غير المتزامنة)، والملفوف (الذي يتم تشغيله عبر حلقات الانزلاق)، والمغناطيس الدائم (على سبيل المثال، في محركات السيارات الكهربائية).
ثانيا. وظائف الجزء الثابت والدوار للمحرك
1. الجزء الثابت:
● الوظيفة الأساسية:يولد المجال المغناطيسي الذي يقود دوران الدوار. في المحركات، يجذب المجال المغناطيسي الدوار الناتج عن ملفات الجزء الثابت النشطة الجزء الدوار، مما يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية.
● وظيفة إضافية:في المولدات، يعمل الجزء الثابت أيضًا كقسم الموصل. عندما يدور الجزء المتحرك، فإنه يقطع خطوط المجال المغناطيسي، مما يحفز التيار في ملفات الجزء الثابت لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. هذه الوظيفة غير موجودة في المحركات.
2. الدوار:
● الوظيفة الأساسية:يدور تحت القوة المغناطيسية لينتج طاقة ميكانيكية. يتفاعل الدوار مع المجال المغناطيسي المتولد في الجزء الثابت من خلال الحث الكهرومغناطيسي، مما ينتج عزم الدوران لدفع دوران الحمل.
● عملية محددة:في المحركات الحثية ذات التيار المتردد، يتم تحفيز تيار الجزء الدوار بواسطة المجال المغناطيسي للجزء الثابت (لا يتطلب أي مصدر طاقة خارجي)، مما يتيح الدوران تحت القوة المغناطيسية. في المحركات ذات المغناطيس الدائم، يتفاعل الجزء المتحرك مباشرة مع مجال الجزء الثابت عبر مغناطيسه الدائم لتحقيق الدوران.
باختصار، يمتلك الجزء الثابت والعضو الدوار في المحرك الكهربائي خصائص هيكلية ووظيفية مميزة أثناء العمل في تناغم. الجزء الثابت، باعتباره المكون الثابت، ينشئ المجال المغناطيسي، في حين أن الجزء الدوار، باعتباره الجزء الدوار، يحول الطاقة الكهرومغناطيسية إلى حركة ميكانيكية. من خلال تفاعل المجال المغناطيسي، فإنها تحقق تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، وبالتالي قيادة دوران الحمل.